吳江安德貨架-貨架行業的發展現狀與趨勢（shì）

  吳江安德貨架製造有限（xiàn）公司是吳江一家專業的貨架生產商，主（zhǔ）要經營吳江貨（huò）架、吳江倉儲貨架等（děng）倉儲設備   以下是貨架（jià）行業的發展現狀與趨勢（shì）　

　  首先，目前我國貨架行業的技（jì）術單一，而且沒有形成相（xiàng）應的行業規（guī）範，行（háng）業區域相對集中，需求單位隻有選擇不同貨架供應商的機（jī）會，而不存在選擇不同 貨架的機會，因為全國範圍內的貨架行業產品都一樣。而國外同（tóng）行業進駐後，必（bì）然（rán）存在著貨（huò）架產（chǎn）品質量的差異。那麽競（jìng）爭必然（rán）會很激（jī）烈。

　　其次，隨著外資更多的（de）注入我國市場，必然導致越來越多的企（qǐ）業進行規範經（jīng）營，提高（gāo）效益就要從物流這第三利潤源泉著手，越來越多的人會逐漸認（rèn）識到貨架的必要性，各（gè）個企業對貨架的需求量也就越來越大。

 　　再次，全麵（miàn）的開放，必然帶來（lái）需求的（de）分散，全國範圍內都有，因此必然導致貨架行業由目前的集中逐漸向全國擴散。

　　目前國內對於貨架行業的認識程度還不高，有（yǒu）很（hěn）多地方比如東北和西北地（dì）區，並不了解貨架，也不懂得貨架，還處在不知道自己需（xū）要的階段。但是隨著（zhe）我國經濟的不斷（duàn）發（fā）展，國人對於物流了解的越（yuè）深，對貨架（jià）的需求也就會與日俱增。

　　隨著外資企業大量湧（yǒng）進我國（guó）長江三角洲、珠江（jiāng）三角洲一帶，不僅帶動了當地經濟的發展，而（ér）且也帶來新的管理理 念和管理技術。隨著企業的不斷增產擴容，企業的（de）倉（cāng）庫規範化、效率化也自然而然的提到日程上來了。貨架是倉庫現代化和提高效（xiào）率的重要工具，因此（cǐ）貨架（jià）行業也就 應（yīng）運（yùn）而生了。

　　貨架行業成為一個行業可以由此追溯到上（shàng）個世紀八九十年代（dài）。德國（guó）和香港企業在八十年代末九十年代初期 集中在（zài）南京設立倉儲設備公司，主（zhǔ）要生產倉庫貨架，投（tóu）資方漸漸看到了貨架行業在中國的發（fā）展前景。隨後瑞士企業陸（lù）續在上海建立貨架（jià）公司，貨架製作技術在國內自 此發展起來。隨著我國本地的貨架製作技術的（de）逐漸（jiàn）完善，為了節約（yuē）成本，更多的外資企業選擇了采購（gòu）本地貨架，我國的貨架行業相應產生了。 　　　　　　　　　　　　　　　　

我國（guó）貨（huò）架行業的產生（shēng）

　　我國貨架行（háng）業的產生得益於以下幾個條件:

 一是技術引進，外商帶來了貨架技術，中國（guó）大陸（lù）改革開放政策（cè）不斷（duàn）地吸引外商來華投資建廠、增（zēng）資（zī）擴容，帶來對貨架需求量（liàng）的不（bú）斷擴大。第一批貨架企業培養了一（yī）批（pī）本地的貨架技術人員及貨架銷售人員。

 二是行（háng）業需求，我（wǒ）國加入WTO以後，各行各業均（jun1）要（yào）與國際接軌。如（rú）: 國家規定醫藥行業進行GMP認（rèn）證，就是對倉庫管理（lǐ）規範化，必須使用貨架，托盤等倉庫配套設施（shī），以保證衛（wèi）生、安全，提（tí）高效率。各行各業均在不同程（chéng）度上認識到企（qǐ）業的第三利潤源泉——物流。

  三是（shì）技術的推動，各行各業在信息（xī）化的實施過程中需要硬件設（shè）施的配合。自動化（huà）立體倉（cāng）庫的崛起就是（shì）倉儲管理軟件與貨架、托（tuō）盤、叉車等物流設備的綜合運用。

       行業（yè）分布進入21世紀（jì）後，我國的貨架行業漸（jiàn）成規模，越來越多的貨架企業出現，僅就南京一地而言，90年（nián）代有一兩家，而到了2004年，南京市內的貨架（jià）企業一躍（yuè）躍到30到40家左右，發展速度之快可想而知（zhī）。快速的行業發展，呈現（xiàn）出（chū）以下特點: 從全國（guó）貨架（jià）的出產比（bǐ）例來看，集中程度高。在國內市場（chǎng）上，約（yuē）70%的貨架產自南京，20%的貨架產自上（shàng）海，5%的貨架產自廣東，另5%來自北京、天津等各地貨架行業和進口貨架。從（cóng） 貨架行業的企業規模來看，中等規模貿易型企業占大多（duō）數。在南京市場（chǎng）上，僅有三家貨架公司堪稱大型，具備（bèi）自己的生產工程，完善的銷售、生產、包裝、運輸（shū）體 係。大多數的貨架公司都是零庫存的（de）銷售公司，所接（jiē）到的訂單由與之合作的加工工廠進行加工。貨架（jià）銷售方（fāng）與貨（huò）架製作方為合（hé）作關係。從貨架的技術上看。貨架（jià）製作技術單一（yī），雖然地域不同，貨架製作技術大同小異，區別不大。在銷（xiāo）售模式上看（kàn），所有貨（huò）架行業（yè）均是以電子商務為主要銷售手段，輔之以郵寄公司樣本的銷售模式。行業競爭呈現區域性。由於貨架行業（yè）具有一定程度的集中（zhōng）度，因此，這一行業（yè）的競（jìng）爭存在一定的區域性（xìng）。在其集中密集（jí）區域（yù）存在一定程度的行（háng）業間競爭。但從市場需求看（kàn）行（háng）業（yè）競爭（zhēng），仍處於供不（bú）應（yīng）求階（jiē）段，所以說貨架行業（yè）的競爭（zhēng）不明顯，同（tóng）行業間還有（yǒu）互相扶助的性質。在信息傳遞方麵，目前市場上還（hái）沒（méi）有專門介紹貨架、倉儲產品的書籍和雜誌。針對此現狀，每家貨架公司，基（jī）本上都（dōu）通過網絡來推廣自己的公司和產品。物（wù）流是地區經濟發展的強大動力（lì），象沿海地區的廣東、浙江等地都是借助發達的流通發展起來的。過去我們（men）講市場，主（zhǔ）要強調生產，而對流通有所忽視。通過大市 場來整合各種資源，來形成良好、快速的資金流（liú）、商流，才能使區域經濟這盤棋下活。而物流（liú）業就（jiù）是為這種大流通（tōng）提（tí）供後台支持的，所以，江浙一帶目前是貨架需求 量較大的區域，原因就是此地的外商投資企業（yè）多，企業運營規範化，具有一定（dìng）的規模經濟，必然要求倉庫（kù）管理的規範化和現代（dài）化，因此對貨架等物流配套設施的需求 就非常的大（dà）。隨著中國入世的過渡期滿，世（shì）界知名（míng）的（de）物流企業，物（wù）流配套企業，貨架行業（yè）也紛（fēn）紛登陸中國（guó）。盡管貨（huò）架（jià）行業目（mù）前在中國還處（chù）於（yú）啟蒙階段，但是隨著國外同行業的進駐，必然呈（chéng）現一些新（xīn）的特點。首先，目前我國貨架行業（yè）的技術單一，而（ér）且（qiě）沒有形成相應的行業規範，行業區域相對集中，需求單位隻（zhī）有選（xuǎn）擇不同貨（huò）架供（gòng）應商的機會，而不（bú）存在選擇不同貨架的機會，因為全國範圍內的貨架行業產品都一樣。而國外同行業進駐後，必然存在著貨架（jià）產品（pǐn）質量的差異。那麽競爭必然會很激烈。其次，隨著外資更多的注入我國市場，必然導致越來越多（duō）的企（qǐ）業進行規範經營，提高效益就要從物流這第三利（lì）潤源泉著手，越來越多的（de）人會逐漸認（rèn）識到貨架的必要性，各個企業（yè）對貨架的需求量也就越來越大。再次，全麵的開放（fàng），必然帶來需求的分散，全國範圍內都有，因此必（bì）然導致貨架行業由目（mù）前的集中逐漸向全（quán）國擴散。目前國內對於貨架行業的（de）認識程度還不高，有（yǒu）很（hěn）多地方比如東北和西（xī）北地區，並不了解貨架，也不懂得貨架，還（hái）處在不知道自己需要的階段（duàn）。但（dàn）是（shì）隨著我（wǒ）國經濟的不（bú）斷發展，國人對於物流了解的越深，對（duì）貨架的需求也就會（huì）與日俱增（zēng）。

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