吳江安德貨架-貨架行業的發展現狀與趨勢

  吳江安德（dé）貨架製造有限公司是吳江一家專業的貨架生產商，主要經營吳江（jiāng）貨架、吳江倉儲貨架（jià）等倉儲設備（bèi）   以下（xià）是貨架行（háng）業的發展現狀與趨勢　

　  首先，目前我（wǒ）國貨架行業的技術（shù）單一，而且沒有形成相應的行業規範，行業（yè）區域相對集中，需求單位隻有（yǒu）選擇不同（tóng）貨（huò）架供應商的機會，而（ér）不存在選擇不同 貨（huò）架的（de）機會，因為全國範圍內的貨架行業產品都一樣。而國外同行業進駐後，必然存在著貨架（jià）產品質量的差異。那麽競爭必然會很激烈。

　　其次，隨著外資更多（duō）的注入我國市場，必然導（dǎo）致（zhì）越來越多的企（qǐ）業進行規範經（jīng）營，提高效益就要從（cóng）物流這第三利潤源泉著手，越來越（yuè）多的人（rén）會逐（zhú）漸認識到貨架的必要性，各個企業對貨架的需求量也就越來越大。

 　　再次，全麵的開放，必然帶來需求（qiú）的分散，全（quán）國範圍（wéi）內（nèi）都有（yǒu），因此必然導致貨架（jià）行業（yè）由目前的（de）集中（zhōng）逐漸向全國擴散。

　　目前國內對於貨架行業的（de）認識程（chéng）度還不高，有很多（duō）地方比如東北和西北（běi）地區，並不了解貨架，也不懂得（dé）貨架，還（hái）處在不知道自己需要的階段。但是隨著我國經（jīng）濟的不斷發展，國人（rén）對於（yú）物流了解的越深，對貨架（jià）的需求也就會與日俱增。

　　隨著（zhe）外資企業大（dà）量湧進我國長江三角（jiǎo）洲、珠江三角洲一帶，不僅帶動了當地經濟的發展（zhǎn），而且也帶來新的管理理 念和管理（lǐ）技術。隨著（zhe）企業的不斷增（zēng）產擴容，企業的倉庫規範化（huà）、效率化也自然而然的提到日程上來（lái）了。貨架是倉庫現代化和提高效率的重要工具，因此貨架行業也就 應運（yùn）而生了。

　　貨架行業成為一個行業可以由此追溯到（dào）上個世紀八九十年代。德國和香港企業在八十年代末九（jiǔ）十年代（dài）初期 集中在南京設立倉儲設備（bèi）公司，主要生產倉（cāng）庫貨架（jià），投資方（fāng）漸漸看到（dào）了貨架行業在中國的發展前景。隨後瑞士企業陸續在上海建（jiàn）立貨架公司，貨架製（zhì）作技術在國內自 此（cǐ）發展起來。隨著我國本地的貨架製作技術的（de）逐漸完善，為了節約成本，更多的外資企業選擇了（le）采購本地貨架，我（wǒ）國（guó）的貨架（jià）行（háng）業相應產生了。 　　　　　　　　　　　　　　　　

我國貨架行業的產生

　　我國貨（huò）架行（háng）業的（de）產生得益於以下幾個條件:

 一是（shì）技術引進，外商帶來了貨架技（jì）術，中國（guó）大陸改（gǎi）革開放政策不斷地吸引外商來華（huá）投資建（jiàn）廠、增（zēng）資擴容，帶來對貨架需求量的不斷擴大。第一批貨架企業培養了一批本地的貨架技術人（rén）員及貨架（jià）銷售人（rén）員。

 二是行業需求，我國加入WTO以後，各行各業均要與國（guó）際接軌。如: 國家規定醫藥行業進行GMP認證，就是對倉庫管理規範化，必須使用貨架，托盤等倉庫配（pèi）套設（shè）施，以保證衛生、安全，提（tí）高效率。各行各業均（jun1）在不同程度上認識到（dào）企業的第三利潤源泉——物流。

  三是技術的推動（dòng），各（gè）行各業在信息化的實施過程中需要硬件設施的配合。自動化立體倉庫的（de）崛起就是倉儲管理軟件與貨架、托盤、叉（chā）車等（děng）物流設（shè）備的綜（zōng）合運用（yòng）。

       行業分布進入21世（shì）紀後，我國的貨架行業漸成規模，越（yuè）來（lái）越多的貨架企業出現，僅就南京一地而言，90年代有一兩家，而到了2004年，南京市內的貨架企業一躍躍到30到40家左右，發展（zhǎn）速（sù）度之（zhī）快可想而知。快速的行業發展，呈現出以下（xià）特點: 從全國貨架的出產比例來看，集中程度高。在國內市場上，約70%的（de）貨架產自（zì）南京，20%的貨架（jià）產（chǎn）自（zì）上海（hǎi），5%的（de）貨架產自廣（guǎng）東，另5%來自北京（jīng）、天津等各地貨架行業和進口貨架。從 貨架行業的（de）企業規模來看，中等（děng）規模（mó）貿易型企業占大多（duō）數。在（zài）南（nán）京市場上，僅有三家貨架公司堪稱大型，具備自己的生產工程，完善的銷售、生產、包裝（zhuāng）、運輸體 係。大多數的貨架公司都是零庫存的銷售公司，所接到的訂單由與（yǔ）之合（hé）作的加工工廠進行加工。貨架銷售方與貨架製作（zuò）方為合作關係。從貨架的技術（shù）上看。貨架製作技術（shù）單一，雖然地域不同，貨架製作技術大同（tóng）小異，區別不大。在銷售模式上看，所有（yǒu）貨架行業均是（shì）以電子商務為（wéi）主要銷售手段，輔之以郵寄公司樣（yàng）本的銷售模式。行業競爭呈現（xiàn）區域性。由於貨架行業具有一定程度的集中度，因（yīn）此，這一行業的競爭存在一定的區域性。在其集中密集區域存在一定程度的行業間競爭。但從市場需求看行業競爭，仍處於供不應求階段，所以說貨架行業的競爭不明顯（xiǎn），同行業間還有互相扶助的性質。在（zài）信息傳遞方麵，目前市場（chǎng）上還沒有專門介（jiè）紹貨架、倉儲產品的書籍和雜誌。針對此現狀，每家貨架公司，基本上都通過（guò）網絡來（lái）推廣自（zì）己（jǐ）的（de）公（gōng）司和產品。物流（liú）是地區經（jīng）濟發展的強大動力，象沿海地區的廣東、浙江等（děng）地（dì）都是借助發達的流通發（fā）展起來的。過去我們（men）講市場，主要強調生產（chǎn），而對流（liú）通有所忽視。通過大市 場（chǎng）來整合各種資源，來形成良好、快速的資金（jīn）流、商（shāng）流，才能使區域經濟這盤棋下活（huó）。而物流業就是為這種大（dà）流通提供後台支持的，所以，江浙一帶目前（qián）是貨架需求 量較大的區域，原因就（jiù）是此地的外商投資企業多，企業運營規範化，具有一定的規模經濟，必然要求倉（cāng）庫管理的規範化和現代化（huà），因此對貨架等物流配套設施的需求 就（jiù）非常的大。隨著中國入世的過渡期滿（mǎn），世界知名的物流企業，物流配套企業，貨架（jià）行業也紛紛登陸中國。盡管貨（huò）架行業目前在中國還（hái）處（chù）於啟蒙階段，但是隨著國外同行業的進駐，必然呈（chéng）現一些新的特點。首先，目前我國貨架行業的（de）技術單一，而且沒有形成（chéng）相應（yīng）的行業規範，行業（yè）區域相對集中，需求單位隻有選擇不（bú）同貨架（jià）供應（yīng）商（shāng）的（de）機會，而不存在選擇不同貨架的機會（huì），因（yīn）為全國範圍內的貨架行業產品（pǐn）都一樣。而國外同行業進駐後，必然存在著（zhe）貨架（jià）產品質量的差異。那麽競爭必然會很激烈。其次，隨著外資更多的（de）注入我國市場，必然導致越來越多的企業進行規範經營，提高效益就（jiù）要從物流這第三利潤源泉著手，越來越多的人會逐漸認識到貨架的必要性，各個（gè）企業對（duì）貨架的需求（qiú）量也就越來越大。再次，全（quán）麵的開放，必然（rán）帶來（lái）需求的分（fèn）散，全國範圍內都有，因此必然導致貨架行業由目前（qián）的集中逐漸向全國擴散（sàn）。目前國內對於貨架行業的（de）認識程度還不高，有很多地方比如東北和（hé）西北地區，並不了解貨架，也不懂得貨架，還處在不知道自己需要的階段。但是隨著我國經濟（jì）的不斷發展，國人對於物流了解的越（yuè）深（shēn），對貨架的需求也就會與日俱增。

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