吳江（jiāng）安德貨架：貨位優化管理

　     傳統的倉儲（chǔ）作業管理常（cháng）常把貨品放在貨品到達時較近的可用空間或不考慮商品（pǐn）動（dòng）態變化的需求（qiú）和變化了的客（kè）戶需求模式，襲用多年習慣和經驗（yàn）來放置物品。 傳統（tǒng）型貨品（pǐn）布（bù）局造成流程速度（dù）慢、效率低以及空間利用不足。 然而，現代（dài）物流尤其是在供應（yīng）鏈管（guǎn）理（lǐ）模式下的新（xīn）目標已經轉向（xiàng）： 
    1. 用同樣（yàng）的勞動力或成本來做更多的工作； 
    2. 利用增值（zhí）服務把倉庫由資金密集轉（zhuǎn）化成勞動力（lì）密（mì）集的行業； 
    3. 減少定（dìng）單（dān）履（lǚ）行時間，提供更快（kuài）捷，更周到的（de）服（fú）務。一種與所謂的“倉庫關鍵業績（jì）指（zhǐ）標 (Warehouse Key Performance Indicator)”，即（jí）生產 率、運送精度、庫存周轉、入庫時間、定單（dān）履行時間和存儲密度緊密關聯（lián）的貨位優化管理（Slotting Optimization）已經被提（tí）出（chū）。 
    貨位優化管（guǎn）理（lǐ）是用來確定每（měi）一品規的恰當儲存（cún）方式，在恰當的儲存方式下的空間儲位分配。 貨位優化管理追求不同設備和貨架類型特征、貨品分（fèn）組、貨位（wèi）規劃、人工（gōng）成本內置（zhì）等因素以實現較佳的貨位布局，能（néng）有效掌握商品變化，將成本節約較大化。 貨位優化管理（lǐ）為正在營運的倉庫挖掘效率和成本並為（wéi）一個（gè）建設中的配送中（zhōng）心或倉庫提供營運前的關鍵管理準備。 由於很少的倉庫（kù）管理係統(WMS) 和計算機係統能夠支持儲位優化管理，因此當前大約（yuē） 80% 的配送中心或倉庫不能夠（gòu）進行正確的貨位優化。 究其原因主要在於基礎數據不足，MIS資源尚不能支持，沒有正確的貨位優化軟件和方法。 針對倉庫（kù）現代化的實際需求，若幹家（jiā）有實力的專（zhuān）業軟件公司（sī）已成功開發出倉（cāng）庫貨位優化管理軟件。 軟件通過對貨品的批量、體積、質量控製、滯（zhì）銷度、日揀取量、日進出量等數據進行分析與（yǔ）計算，分析中結合各種策略如相關性法則（Correlation）， 互補性（xìng）法則 (Complementary)，相容性法則(Compatibility)等進行貨位優化，從而大幅度（dù）降低貨品布局的成本（běn）。進行貨位（wèi）優化時需要很多的原（yuán） 始數據和資料，對於每（měi）種商品需（xū）要||吳江貨架||知道（dào）品規編號、品規描述、材（cái）料類型、儲（chǔ）存環境、保質期、尺寸、重量、每箱件數（shù）、每托盤箱（xiāng）數等，甚至包括客戶定單的信（xìn）息。 一旦（dàn）收集到完（wán）整的原始數據後（hòu），選用怎樣的優化策略就顯得尤為重要了。 調查表明應用一些直覺和想當然的方（fāng）法會產生誤導，甚至導致相反的結果。 一個高效的貨位優化策略可以（yǐ）增加吞吐量，改善勞動力的使（shǐ）用（yòng），減少工傷，更好地利用空間和減少產品的破損。 以下一些貨位優化的策略可供參（cān）考選擇。周期流（liú）通性的貨位優化，根據在某段（duàn）時間段內如年、季、月（yuè）等的流通性並以商品的體積來確定存儲模式和存（cún）儲模式下的儲 位。 
    銷售量的貨位優化， 在每段時間內（nèi）根據出貨量來確定存儲模式和空間分配。單位體積的貨位優化，根據某商品的單位體積，如托盤、箱或周轉箱等的容器（qì）和商品的（de）體積（jī）來進行劃分和整合。分揀密（mì）度的貨位優化，具有高分揀（jiǎn）密度的商品應放置在（zài）黃金區域以及較易揀（jiǎn）選的揀選麵。 貨（huò）位優化的計算很難用數字化公式和數字（zì）模型予以描述，通常是利用一些規則或準則進行非過程性的運算。 規則在計（jì）算中對數據收斂於目標時起到了約束的作用。 大多數（shù）規則是通用的，即使一個（gè）普通倉庫也不允許商品入庫時隨機或無規劃（huá）地放置（zhì）。 而不同的配送（sòng）中心或倉（cāng）庫（kù）還會根據自身的特（tè）點和商品的專門屬性製定若幹個特殊的規則（zé）。 例如支持藥品零售的配送（sòng）中心會把相類似（sì）的藥品分開存放以減少揀選（xuǎn）的錯誤機會，但存（cún）放（fàng）非藥類時會（huì）按同產品族分類（lèi）放在一起。 
    規則一： 控製和減（jiǎn）少行程和時間（jiān）；把A 類放置在分揀區的前端，B 類儲存在中間，C 類放在輔助區，即（jí）將貨品按周轉率（lǜ）由大到小排序，再將此序分為（wéi）若幹段（通常分為三至五段），指定存儲區域給每一級貨品，周轉率（lǜ）越高應離出入口越近。 
      規則二（èr）：出貨量大的物品應緊靠輸（shū）送機或走道以縮短行（háng）程和分揀時間，如抗（kàng）感冒藥（yào）品出貨量大應（yīng）靠近輸送機放置，抗癌藥品出貨量小（xiǎo）可以放在次些的貨位。 
    規（guī）則三：較快周轉（zhuǎn）的商品應儲放在黃（huáng）金區域（yù）。 
    規則四：商品的放置符合人體工程學要求（qiú），人機（jī）工程學規定人搬取物品（pǐn）較（jiào）佳位置為 600 mm，在這個範圍應放置（zhì）大輸液等（děng）搬（bān）運費力的貨品以減少（shǎo）工人（rén）的疲勞程度，提高工作效率。 規則四：適合多定單揀選以減少定單履行時間。 
    規則五：根據商品（pǐn）的特點予以存放。如：相容性低的貨品不可放置在一起（qǐ），例如強串味（wèi）藥品應在單（dān）獨區域存儲；腳（jiǎo）癬藥水不能與眼藥水存儲在一處等。又如：藥品（pǐn）中片劑、水劑、粉劑、針劑、敷料等性質不（bú）同都應分區域存（cún）放。 
    規則六：增（zēng）加空間密度，單位空間中應增加10-12% 堆放。 
    規則（zé）七（qī）：進出貨量大的商品應分布在不同的巷道，以（yǐ）免當某一巷道阻塞時影響出貨，同時也可以（yǐ）平衡勞動強度。 
    規則八：很長一段時間中定（dìng）單中（zhōng）沒有出現過或發過貨的商品應從配送中心中（zhōng）撤走。 
    規則九：互補性高的貨品應存放於臨近的位置，以便缺貨時可迅速以另一品項（xiàng）替代（dài），如：不同（tóng）規（guī）格的同種產品，或不同廠家生（shēng）產的同種產品可以相鄰（lín）存放。 規則可以根據共性和個性的特點來製定，比如藥品倉庫必（bì）須符合GSP 規定的要求。當規則（zé）製定後，規則間的（de）優先級（jí）也必須明確。有了基礎數（shù）據、貨位（wèi）優（yōu）化策略和規（guī）則後如何進行計算分（fèn）析就涉及算法問題。